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Test DGT

  1. #31
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    Jaimé Cousteau escribió: Ver mensaje
    ¿Te dan dinero por acabar la carrera?

    Jeje, se supone (se supone) que tendré trabajo y ya no tendré que sufrir como ahora por si no puedo compaginarlo con los estudios y dejar de pagar algo. Ahora mismo compro lo que puedo pagar en efectivo y así es como tengo a mi fiel pero porculero coche actual.


    Konel, con un A3 bien equipado me conformo, me dejan conducir uno S-line quattro de vez en cuando y pfffff, una gozada.


    Aunque si fuera millonaria, un Aston Martin queda muy bien aparcado al lado de la piscina
    No vamos a conseguir hacer más de lo que podamos -dijo con voz cálida y baja-. Pero todos haremos lo posible para que no sea menos que eso.


  2. #32
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    para comprarte un a3 no te compres na



  3. #33
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    Tu calla.
    No vamos a conseguir hacer más de lo que podamos -dijo con voz cálida y baja-. Pero todos haremos lo posible para que no sea menos que eso.


  4. #34
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    Por favor,que menos

    Que no te lleve al lado de un colegio de pago para nada



  5. #35
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    Jajaja, mira que eres tonto
    No vamos a conseguir hacer más de lo que podamos -dijo con voz cálida y baja-. Pero todos haremos lo posible para que no sea menos que eso.


  6. #publi
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  7. #36
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    Si un A3 es gama alta, ¿qué es un Lexus LS460? Pregunto con toda la sinceridad del mundo y sin rintintines.
    Es que según vi en "anuncios" en su día, para BMW por ejemplo gama alta es a partir de la serie 5 para arriba (ni el 3 ni el 1 son supuestamente gama alta, y el 1 supuestamente es el rival del A3). Pero vamos, que no sé cómo va lo de la terminología de forma objetiva, por eso pregunto.

    Por sierto, muy de acuerdo con Faradaysito.
    Última edición hecha por jkhsdjkhsdkj, 07/06/2012 a las 4:32.

  8. #37
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    A3 gama alta. Nada más que disir.

  9. #38
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    Yo distingo claramente entre coches normales (seat, Fiat), de gama alta (audi, BMW) y de lujo (Lexus). Por mucho que hayan mejorado los primeros, se nota la diferencia en todo. En como responde, en los acabados de los materiales, los detalles, los asientos, el salpicadero, etc.

    Que dentro de cada gama los hay más o menos equipados, si, pero un A3 puede ser el más sencillo o el tope de la gama y puede ir de 25 mil euros a 60mil, por poner un ejemplo. Pero no se puede comparar incluso el de 25 mil con un 207 equipado al tope, sinceramente.
    Es decir, la propia marca tiene lo que ella misma clasifica como gama alta, comparando con los otros que ofrece, como podría ser en el caso de la Audi un RS, pero eso no le resta calidad al resto, es que el RS es un coche poco asequible, entre otros por su motor, y es "su" gama alta.

    No sé por qué sacáis tanta puntilla, yo creo que se entiende perfectamente a lo que me refiero. Si queréis, pues sustituid "gama alta" por "buen coche" y ale. Mi comentario no iba con pretensiones, lo que quería decir es que disfruto conduciendo y un buen coche será algo que tendré si o si porque no me duele gastar en ello, no busco lujos ni tampoco nada inaccesible, ni en eso ni en otros campos. No creo que sea algo tan extraño.
    Última edición hecha por Toboe, 07/06/2012 a las 9:18.
    No vamos a conseguir hacer más de lo que podamos -dijo con voz cálida y baja-. Pero todos haremos lo posible para que no sea menos que eso.


  10. #39
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    Toboe escribió: Ver mensaje
    Yo distingo claramente entre coches normales (seat, Fiat), de gama alta (audi, BMW) y de lujo (Lexus). Por mucho que hayan mejorado los primeros, se nota la diferencia en todo. En como responde, en los acabados de los materiales, los detalles, los asientos, el salpicadero, etc.
    Es que lo de las gamas no va según la marca, ahí te equivocas, son los modelos en sí los que determinan la gama. Ten en cuenta marcas como Toyota que tienen desde el Yaris al Crown o el Supra... También es importante tener en cuenta el modelo precisamente para discernir entre un A3 normalito y un S3... O entre un Serie 3 normalito y un M3...

    Tomando tus ejemplos, obviamente (y estoy de acuerdo ahí) un 207 por muy puesto que esté no se puede comparar con un A3 sencillito (en mi opinión), pero por ejemplo, un Seat Exeo decente (que ni full-equip) sí que es comparable a un A3 (de hecho, es comparable a un A4) tanto en motor como en acabado de los materiales. Y un Exeo tampoco es que se considere "gama alta" o SEAT una marca de alta gama...


    Dicho esto, si con "gama alta" simplemente quisiste decir "un coche majo o bueno que no sea en plan un 207", entonces sí que te lo admito y supongo que no hay razón para llevar más allá este debate.
    Es sólo que me resultó extraño que dijeses que quieres un coche de gama alta y luego mencionases el A3... No sé, es que gama alta siempre se ha entendido por coches como el Serie 5 o Clase E, etc. que tampoco es que lleguen al rango de "lujo" (como sí que podría ser el Serie 7 o el Clase S) salvo ciertos modelos (M5, por ejemplo).

    En BMW, como dije, entienden como gama alta a partir del Serie 5 (contando éste) y en Lexus a partir del CT (sin contar éste)...
    Thomas Shelby, Cooper y Nikola Zhúkov han agradecido este mensaje.

  11. #40
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    Y que conste que habría "saltado" igual si lo hubiese dicho Kukitiñitita ( )

  12. #41
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    No, no, el Exeo se parece por fuera a un A4, de hecho, monta la misma carcasa pero te has montado en uno y en otro? Porque yo sí, y no tiene nada, pero nada que ver. El espacio del Exeo es muy reducido, de hecho, por dentro es como un A3 casi. Y los materiales... tampoco, no tiene punto de comparación.

    Yo no sé como lo hace Audi, pero el A3 mide poco más que el mio y por dentro es como el doble, es muy muy amplio. Los asientos delanteros son sofás casi y atrás tienen mucho, mucho espacio para las piernas y sin comer del maletero, que lo tiene bien majo. El mio sin embargo se ve muy angosto por dentro y es del estilo. Quiero decir que aprovechan muy bien el espacio y le dan un toque que no se lo da otras marcas ni en sus mejores coches.

    Ah, y no os compréis un Fiat.

    Pero bueno, yo creo que ahí estás determinando por gama alta los coches tope de gama de la marca pero esa distinción es normalmente por motor. Yo no quiero un 300 CV, evidentemente y eso no le resta seguridad, fiabilidad y confort a un A3/A4 bien equipado con un motor de una potencia razonable. Mismamente, el que a veces llevo tiene un motor no demasiado grande (CREO que son 140CV) pero es un S-line y esa linea le da un confort impresionante, y ya se convierte en un coche de más de 40mil euros. Eso para mi es un coche de gama alta.

    Para mí, sigue siendo totalmente distinto a un Seat, ponle el que quieras, ni el Exeo equipado hasta las cejas, y no se va a un precio mucho menor.
    No vamos a conseguir hacer más de lo que podamos -dijo con voz cálida y baja-. Pero todos haremos lo posible para que no sea menos que eso.


  13. #42
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    El Toyota Auris se ventila al A3 y vale 6.000 euros menos.

  14. #43
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    Pues para ti
    No vamos a conseguir hacer más de lo que podamos -dijo con voz cálida y baja-. Pero todos haremos lo posible para que no sea menos que eso.


  15. #44
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    Toboe escribió: Ver mensaje

    Pero bueno, yo creo que ahí estás determinando por gama alta los coches tope de gama de la marca pero esa distinción es normalmente por motor. Yo no quiero un 300 CV, evidentemente y eso no le resta seguridad, fiabilidad y confort a un A3/A4 bien equipado con un motor de una potencia razonable. Mismamente, el que a veces llevo tiene un motor no demasiado grande (CREO que son 140CV) pero es un S-line y esa linea le da un confort impresionante, y ya se convierte en un coche de más de 40mil euros. Eso para mi es un coche de gama alta.
    Eso que te he puesto en negrita no es correcto puesto que como te he dicho, gama alta se considera el Serie 5 o el A6 que NO SON el tope de gama de la marca.

    Por otro lado, el tamaño del motor se mide en CC, no en caballos (CV)

    En cualquier caso, estoy de acuerdo que un S3 de más de 40k € es gama alta, pero como te he explicado, yo me refería al A3 como modelo, que es el que mencionaste inicialmente.

    Sobre ésto y el resto, veo que no vamos a llegar a nada así que ahí lo dejo, pero que sepas que en cierta forma le estas dando la razón a Faradaysito.

    Fridolín escribió: Ver mensaje
    El Toyota Auris se ventila al A3 y vale 6.000 euros menos.

    Eso... tampoco es cierto, ¿eh?
    Última edición hecha por jkhsdjkhsdkj, 07/06/2012 a las 11:40.

  16. #45
    Avatar de Toboe Anima naturalis
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    El motor se mide en cilindrada y en caballos, son ambas cosas las que lo determinan. No es lo mismo un 2000cc 200CV que 120CV.

    Bueno, que da igual, me compraré el coche que me salga de las gónadas, tenga la etiqueta que tenga Yo me entiendo perfectamente y no tiene nada que ver con los Seat, Fiat, etc. Si no es "gama alta", ponle la etiqueta que quieras, yo no sé cual ponerle que sea más adecuada y los separe.

    Y respecto a lo de Faraday, yo estoy de acuerdo con él, pero vaya, no creo que se me pueda meter en el saco. De todas formas, yo no soy ni pretendo ser ninguna experta (pero tampoco una ignorante), que ya veo que vamos a empezar a sacar cosas de contexto.
    No vamos a conseguir hacer más de lo que podamos -dijo con voz cálida y baja-. Pero todos haremos lo posible para que no sea menos que eso.


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