Árbol de agradecimientos80Gracias

Más de sesenta muertos tras descarrilar un tren Alvia en Santiago.

  1. #91
    gatógama.
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    Tovarisha escribió: Ver mensaje
    http://www.farodevigo.es/galicia/201...90/851385.html

    Según lo que van diciendo los medios, está imputado por homicidio imprudente, y no está detenido, sino custodiado por la policía. Otra cosa es que, para variar, los medios utilicen terminología jurídica como les rote.

    Laule, tienes más info sobre esto?
    http://www.eldiario.es/sociedad/poli...157834404.html
    https://twitter.com/24h_tve/status/360724523609362432
    https://twitter.com/radio5_rne/statu...03543759474689
    http://huff.to/17Iqglc
    http://www.20minutos.tv/video/cgnsOU...ta-detenido/0/

    Que también puede ser que se equivoquen estos, pero me suena más a, como tú dices, mal uso de la terminología jurídica.

    Edito: y tienes razón, está custodiado.
    womanizer woman womanizer you're a womanizer oh womanizer oh you're a womanizer baby you you you are you you you are womanizer womanizer womanizer

  2. #92
    Avatar de Lilith Estoy pistando buscas
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    He visto un par de vídeos del momento del accidente y del rescate de heridos y buff, se me hiela la sangre.

  3. #93
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    Fridolín escribió: Ver mensaje
    Si os fijáis veréis que a escasos metros de la curva, las vías salen de un túnel. En las carreteras, por seguridad, se debe aminorar bastante la velocidad y da igual si es de doble dirección o de dirección única, en el caso de los trenes también existe esa obligatoriedad?

    Porque si existe y no rebajó la velocidad al entrar y permanecer en el túnel me hace pensar o bien que fue premeditado por parte del conductor del tren (es imposible que no te des cuenta que entras en un túnel) o hubo algún fallo no solo en el sistema de seguridad.
    Premeditad? El maquinista tenía el día de suicidarse? Un tren no es un autobús.
    Disposable teen ha agradecido este mensaje.

  4. #94
    Avatar de November Καλυψώ
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    Jwym, Lord of Cinder ha agradecido este mensaje.

  5. #95
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    Y pensar que mi mejor amiga a esas horas estaba también en un AVE...

  6. #publi
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  7. #96
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    Vaginesil escribió: Ver mensaje
    Premeditad? El maquinista tenía el día de suicidarse? Un tren no es un autobús.

    Va quedando cada vez más claro que debió ser un despiste, una acumulación de situaciones que provocó el accidente. No sé si algún día se sabrá por qué iba a esa velocidad, ojalá que sí.

  8. #97
    Avatar de Shion Muy Entendid@
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    Acabo de ver este video que a colgado una amiga en Facebook


  9. #98
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    El vídeo ese miente. Y a continuación explicaré los motivos:

    1. El tramo en el cual el tren sufrió el descarrile, no está preparado ni con ASFA, ni con ASFA digital.
    2. El sistema de seguridad ERTMS, acaba antes de llegar a esa curva, el cual si está capacitado para frenar el tren, ya que en esa recta se circula a 200km/h, considerado AV.
    3. El maquinista es el único que podía frenar en esos kilómetros, de 200km/h a 80km/h como recomienda ASFA para esa curva.
    4. Si el tren no hubiera sido híbrido, y simplemente un talgo pendular puro, el tren hubiera pasado la curva "tumbando", ya que como se ve en el vídeo del accidente, la locomotora entra, y si entra la locomotora, todos los demas coches entran, ya que cada uno sigue al predecesor (así funciona el talgo). Fijaros también que los coches que primero "saltan" de la vía son los generadores diesel y arrastran el resto.
    5. El maquinista tenía aproximadamente 1 minuto y algunos segundos para frenar. Lo cual apunta a un despiste.
    6. En la cabina, sólo puede ir 1 maquinista. Y se está tapando que iban los dos.

    Por lo tanto, se podría haber evitado:

    1. Si el tramo hubiera tenido instalado el sistema de seguridad.
    2. Si el diseño de los motores diesel hubiera sido mejor y no rompiera el centro de gravedad del Alvia.
    3. Si el maquinista hubiera frenado a tiempo.


    Espero que se entienda!

    Un saludo.

    ~.Skate for life.~

  10. #99
    Avatar de November Καλυψώ
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    Pues ayer en Informe Semanal dijeron que es posible que imputen al maquinista por 79 homicidios o algo así.

  11. #100
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    Dews escribió: Ver mensaje
    El vídeo ese miente. Y a continuación explicaré los motivos:

    1. El tramo en el cual el tren sufrió el descarrile, no está preparado ni con ASFA, ni con ASFA digital.
    2. El sistema de seguridad ERTMS, acaba antes de llegar a esa curva, el cual si está capacitado para frenar el tren, ya que en esa recta se circula a 200km/h, considerado AV.
    3. El maquinista es el único que podía frenar en esos kilómetros, de 200km/h a 80km/h como recomienda ASFA para esa curva.
    4. Si el tren no hubiera sido híbrido, y simplemente un talgo pendular puro, el tren hubiera pasado la curva "tumbando", ya que como se ve en el vídeo del accidente, la locomotora entra, y si entra la locomotora, todos los demas coches entran, ya que cada uno sigue al predecesor (así funciona el talgo). Fijaros también que los coches que primero "saltan" de la vía son los generadores diesel y arrastran el resto.
    5. El maquinista tenía aproximadamente 1 minuto y algunos segundos para frenar. Lo cual apunta a un despiste.
    6. En la cabina, sólo puede ir 1 maquinista. Y se está tapando que iban los dos.

    Por lo tanto, se podría haber evitado:

    1. Si el tramo hubiera tenido instalado el sistema de seguridad.
    2. Si el diseño de los motores diesel hubiera sido mejor y no rompiera el centro de gravedad del Alvia.
    3. Si el maquinista hubiera frenado a tiempo.


    Espero que se entienda!

    Un saludo.
    1. ¿Fuente? Además lo dices como si ASFA digital fuera la repolla. Tiene algunas pequeñas mejoras, pero vamos, nada que marque diferencias. Además he visto el vídeo del tramo provisional con un S121 y las balizas se ven claramente.

    3. En qué quedamos, ¿lleva o no lleva ASFA? Si no lo lleva estará en el libro de horario, como mínimo.

    6. ¿¿?¿? Todas las cabinas que conozco son efectivamente para una persona. De todas formas ¿cuál es el problema con que hubiese dos personas en la cabina?

    P.D: Es cierto que el vídeo es una basura, ya lo había visto.
    Dews ha agradecido este mensaje.

  12. #101
    Avatar de Dews ~Shy
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    Vaginesil escribió: Ver mensaje
    1. ¿Fuente? Además lo dices como si ASFA digital fuera la repolla. Tiene algunas pequeñas mejoras, pero vamos, nada que marque diferencias. Además he visto el vídeo del tramo provisional con un S121 y las balizas se ven claramente.

    3. En qué quedamos, ¿lleva o no lleva ASFA? Si no lo lleva estará en el libro de horario, como mínimo.

    6. ¿¿?¿? Todas las cabinas que conozco son efectivamente para una persona. De todas formas ¿cuál es el problema con que hubiese dos personas en la cabina?

    P.D: Es cierto que el vídeo es una basura, ya lo había visto.
    1. Lo he redactado mal, tiene ASFA analógico pero sólo funciona si el tren va a más de 200km/h, y aproximadamente entró a 180-190 por la baliza. Ya sé que ASFA analógico y digital casi no se diferencian, me refería a alargar el tramo anterior de ERTMS!

    3. Me auto-respondo con el punto 1, que lo he redactado mal!

    6. No debe haber dos personas en cabina, para evitar distracciones, ese es el problema.

    Espero que así quede mejor aclarada mi opinión, fallo mío!

    ~.Skate for life.~

  13. #102
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    Ha sido un cúmulo de cosas lo que provocó el accidente. Yo creo que tanto el conductor (o conductores) tuvieron la culpa como que tampoco estaban bien puestos los sistemas de seguridad.

  14. #103
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    AHORA SÍ hay pruebas (la confesión del maquinista). AHORA SÍ se le puede asignar una responsabilidad, pero NO antes.

  15. #104
    ..
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    Me encanta cómo ahora todo el mundo es experto en trenes .
    The Thing, Kuke* y Toboe han agradecido este mensaje.



  16. #105
    Avatar de Toboe Anima naturalis
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    Tuberculosis escribió: Ver mensaje
    Me encanta cómo ahora todo el mundo es experto en trenes .

    Yo me quedo boquiabierta ante el conocimiento a nivel experto de la población en general de los más diversos temas. Siempre, por supuesto, después de que pasen las cosas.
    The Thing y .. han agradecido este mensaje.
    No vamos a conseguir hacer más de lo que podamos -dijo con voz cálida y baja-. Pero todos haremos lo posible para que no sea menos que eso.


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