Árbol de agradecimientos80Gracias

Más de sesenta muertos tras descarrilar un tren Alvia en Santiago.

  1. #31
    Avatar de Jwym, Lord of Cinder Moderation gone hollow
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    http://videos.lavanguardia.com/suces...ompostela.html

    Fijaros en cómo se produce el descarrilamiento: se trata, por lo que veo, de un Alvia Serie 730, adquiridos no hace ni seis meses y diseñados especialmente para líneas mixtas, de modo que la cabecera es una unidad eléctrica (un "pato") acoplada a un remolque diésel para circular por tramos sin electrificar. Es este remolque el que, en un momento dado, se eleva sobre la vía por la incercia y arrastra al resto del convoy. Si os fijais bien veréis una pequeña explosión en el techo justo en el momento en que dicho remolque se eleva. ¿Atentado? En mi opinión, no. Al ir a excesiva velocidad, el pantógrafo (la pieza metálica que toma la alimentación) de la cebecera eléctrica ejerce fricción sobre el hilo de cobre de la catenaria, produciendo una chispa que enciende los vapores de escape del remolque diésel: una coincidencia especialmente desgraciada, porque por lo que se ve, la cebecera sigue encarrilada a pesar de la velocidad, y es el impulso extra de la explosión lo que hace descarrilar al tren.
    Última edición hecha por Jwym, Lord of Cinder, 25/07/2013 a las 13:35.
    Veintegenaria, Weiis, Bels y 6 personas más han agradecido este mensaje.
    I allò que val és la consciència de no ser res si no s'és poble. De no ser res si no s'és lliure.
    Vicent Andrés Estellés.


  2. #32
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    Tuberculosis escribió: Ver mensaje
    Pues no encuentro el supuesto twitter del supuesto periodista, ¿será fake?
    Yo tambien he intentado buscarlo, pero tampoco lo encuentro para mi que tambien es un fake xD

    Enviado desde mi Samsung Galaxy Ace usando tapatalk.

  3. #33
    Avatar de Jwym, Lord of Cinder Moderation gone hollow
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    Los que entendáis catalán podéis seguir aquí las novedades y las explicaciones técnicas de parte de gente que sabe mucho más que yo. En castellano, me figuro que en el foro skyscrapercity debe haber un hilo paralelo.
    Uritza, Tova y Gordon_Comstock han agradecido este mensaje.
    I allò que val és la consciència de no ser res si no s'és poble. De no ser res si no s'és lliure.
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  4. #34
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    Adolf Tabu escribió: Ver mensaje
    Es una desgracia. Pero esto es Españistán, donde se toman medidas, cuando se toman claro está, tarde. Y eso no es suficiente.
    Muy desafortunado ese comentario, España tiene una de las redes de ferrocarril más grandes y avanzadas no solo de Europa sinó del mundo. Lo que hay que saber es el por qué de su velocidad y si el maquinista tuvo la culpa o fue un error de fábrica.

    Bombardier y Siemens son 2 muy buenas marcas pero ambas han tenido problemas con el sistema de frenado de emergencia.
    Última edición hecha por Tom Henning, 25/07/2013 a las 14:08.
    Vegas ha agradecido este mensaje.

  5. #35
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    No tengo palabras. Cuantisimas veces habré ido en tren por esas vias... Ayer mismo iba a ir a Santiago, no en ese tren, pero podía haberle pasado a cualquiera.

    A ver si empiezan a aclararse las causas



  6. #publi
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  7. #36
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    Sí, y también ha dicho alguien (he escuchado muchas cosas esta mañana y no recuerdo quién exactamente), que por ahorrarse unos dinerillos y evitarse expropiar terrenos, reaprovecharon un tramo de trazado de la época de Franco para hacer pasar un tren de alta velocidad en lugar de prever una plataforma lo suficientemente amplia y con los sistemas de seguridad necesarios.

  8. #37
    Avatar de Taty Moderadora psico-belleza
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    Si fuese un atentado no habrían escogido ese tren en el que iban 200 y pico personas cuando esa misma noche habría viendo los fuegos miles.
    Parecía un días más ...

    ... Nunca invertí en amores de una noche mi locura ...
    ... Hasta Nunca

  9. #38
    Avatar de Turista LOL
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    Miedo me da ver nuevos tweets, porque cada dos por tres van subiendo la cifra de muertos...

    Jaime, gracias por las explicaciones, sobre todo porque se centran en que la culpa es del maquinista y del estado de las vías y demás pocos dicen algo... Aunque el maquinista... tela con él: hace unos meses publicó una foto en Facebook en la que salía él al lado de un velocímetro que marcaba 200 km/hora. Y orgulloso el tío...

    Yo de esto me quedo con la solidaridad que hubo desde primer momento.

  10. #39
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    Andreuchi escribió: Ver mensaje
    Miedo me da ver nuevos tweets, porque cada dos por tres van subiendo la cifra de muertos...

    Jaime, gracias por las explicaciones, sobre todo porque se centran en que la culpa es del maquinista y del estado de las vías y demás pocos dicen algo... Aunque el maquinista... tela con él: hace unos meses publicó una foto en Facebook en la que salía él al lado de un velocímetro que marcaba 200 km/hora. Y orgulloso el tío...

    Yo de esto me quedo con la solidaridad que hubo desde primer momento.
    ¿Cuantas personas fallecidas van ya?, Por Dios que lástima de familias..

  11. #40
    Avatar de Turista LOL
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    Ya son 80...

  12. #41
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    Vaya..

  13. #42
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    Yo, la verdad, no entiendo cómo ha podido fallar el ASFA. Se me hace muy extraño. Hoy por la mañana he hablado con un conocido de ADIF y él tampoco se explica muy bien qué ha pasado. A ver qué sucede con el informe.

  14. #43
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    A mí es que se me hace raro que un maquinista con más de 30 años de ejercicio a sus espaldas duplique porque sí la velocidad permitida, no sé si estaría haciendo el cabra esperando que se activase algún sistema que no se activó, o que fallasen los frenos... No sé. Además, que iban dos conductores en la cabina, digo yo que si se le hubiera ido la olla a alguno, el otro tendría algo que decir...

  15. #44
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    Tovarisha escribió: Ver mensaje
    A mí es que se me hace raro que un maquinista con más de 30 años de ejercicio a sus espaldas duplique porque sí la velocidad permitida, no sé si estaría haciendo el cabra esperando que se activase algún sistema que no se activó, o que fallasen los frenos... No sé. Además, que iban dos conductores en la cabina, digo yo que si se le hubiera ido la olla a alguno, el otro tendría algo que decir...
    Por lo que yo tengo entendido, el ASFA no se puede desactivar desde la cabina. Y siendo un sistema tan, tan, tan básico en su funcionamiento, me parece tremendamente improbable que falle. Por tanto, no entiendo qué ha podido pasar. Esperaré al informe preliminar, y ya veremos.

    P.D: Por cierto, que os escandalicéis con una foto de un tío que es maquinista en una LAV con el velocímetro a 200km/h me da una idea de lo fácilmente manipulables que sois.
    Uritza, Bels y Tova han agradecido este mensaje.

  16. #45
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    Lo que pasa es que, si me equivoco que me corrijan, el ASFA no controla la velocidad, sino que controla que los maquinistas no se salten las señales (es decir, que no paren cuando tengan que parar), pero no la velocidad de paso por el punto de la baliza. En fin, no sé, supongo que ya nos enteraremos de lo que ha pasado... algún día...

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