Árbol de agradecimientos36Gracias

Hilo para poner vuestro coche en la actualidad y...

  1. #61
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    lisi escribió: Ver mensaje
    Sinsentido dice xd el X5 de este año por montaña es una gozada de conducir. Bueno con todos los extras que le puso el nene es una gozada solo el sentarte xd pero en serio os invitaría a dar una vuelta de excursión por la montaña y seguro que cambiábais de opinión, nada que ver con el coche que él tenía antes, que era un buen coche, pero era un turismo y de verdad que se nota la diferencia.

    Lo que no entiendo es la relación de que un coche pese mucho no es bueno con meterlo por montaña, si metes un coche que no pesa por caminos se te destartala. Los todoterreno pesan mas aún y son justamente para eso, el coche de mi padre con el que hacíamos nosotros el camino era una bestia de tocho y pesado, como tiene que ser para cosas así, pillaba unos baches de medio metro (exagerando) y ni se inmutaba con esas ruedas, un coche que no pese vuelca.
    Lisi, no quiero meterme contigo, pero de verdad que no tienes ni idea de lo que estás diciendo. Me da a mí que lo que tú llamas montaña deben ser caminos. No sé qué entiendes por montaña, pero desde luego no es lo mismo que yo. Por caminos yo también voy con un Ford Escort. Lo siento si te molesta que pueda ir por los mismos caminos que tú con un coche de segunda mano que me costó 1500€, aunque no vaya tan cómodo, pero es así. Tu X5 vale para ir por esos mismos caminos que el Escort, pero más cómodo. nada más.

    Los Todo Terreno no pesan más para que sean mejores o peores, pesan más porque llevan muchos elementos que no lleva un turismo, porque llevan ruedas más grandes, neumáticos más grandes, etc. Y eso es porque lo necesitan y es inevitable, lo cual no es en absoluto deseable. El Niva que tenemos nosotros es un Todo Terreno y no llega a una tonelada, que es menos de la mitad que tu X5, y el Niva se va a meter por muchos sitios por los que tu X5 no podría, porque está diseñado para que los paisanos de Siberia puedan moverse, no para ir por caminos de tierra en Valencia.

    Tu X5 pesa más porque está concebido como un coche grande que dé sensación de seguridad al comprador, y porque los fabricantes no son idiotas y saben qué es lo que los consumidores piensan. No vas a ver un X5 en alguien que trabaje en el monte porque no tiene ningún sentido, la gente que de verdad lo necesita se compra 4x4 con añadidos que los convierten en cacharros más caros que tu X5.

    Un coche ligero en terrenos deslizantes como el barro suele ser más interesante que un coche pesado, pues es más fácil de sacar si se queda enganchado. Un coche vuelca o no en función de las dimensiones. Distancia entre ejes, centro de gravedad, etc, y en eso los coches altos son particularmenta malos, incluído tu SUV.

    Lo siento, pero los SUV son coches que no son buenos en nada. Bueno sí, si te pegas una piña con un turismo les pasas por encima y probablemente los mates, poco más.
    Toboe ha agradecido este mensaje.

  2. #62
    Avatar de Danica Nire mundua eraikitzen...
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    No tenéis ni idea xDLo mejor para el monte es mi 2CV que tiene una amortiguación que pasa los baches que quieras, hasta para andar por la nieve, que pasa por encima sin que la nieve se entere.

    No vuelca ni en mil años.

    XD
    Daisy ha agradecido este mensaje.

    Zaindu maite duzun hori



  3. #63
    Avatar de SaiSing Muy Entendid@
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    Solo he leido algo de monte. Y os dire que yo tuve un vitara viejo de pelotas que era dios cuando metias el 4x4.
    Y habló de monte con unos chuscos que por ahi no bajas ni en bici. No caminitos de senderismo.
    No me quiero imaginar lo que sera un vitara nuevo.

  4. #64
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    Danica escribió: Ver mensaje
    No tenéis ni idea xDLo mejor para el monte es mi 2CV que tiene una amortiguación que pasa los baches que quieras, hasta para andar por la nieve, que pasa por encima sin que la nieve se entere.

    No vuelca ni en mil años.

    XD
    El 2CV es famoso por ser muy maniobrable en esas condiciones. Evidentemente también tiene sus limitaciones (Olvídate de barro), pero para nieve y tal tiene fama de ir guay.
    Danica ha agradecido este mensaje.

  5. #65
    Avatar de Danica Nire mundua eraikitzen...
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    Pero si hay barro te bajas y lo empujas que con lo poco que pesa.

    En realidad odio esa amortiguación, en las rotondas como vayas un poco rápido parece que vas a volcar.

    Zaindu maite duzun hori



  6. #publi
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  7. #66
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    Danica escribió: Ver mensaje

    En realidad odio esa amortiguación, en las rotondas como vayas un poco rápido parece que vas a volcar.
    Jajaja a mi con el vitara a principio me temblaban las piernas acostumbrada al bmw. Pero luego cogi vicio a esa sensación.
    Danica ha agradecido este mensaje.

  8. #67
    Avatar de Randal Graves Como Coños Meados
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    ¿Pero qué puto foro de tías es este en el que el post que más éxito tiene en el día sea de coches?
    Daisy y SaiSing han agradecido este mensaje.





  9. #68
    Avatar de SaiSing Muy Entendid@
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    Yo ya he hecho mi cupo de mensajes de mami en el di lo que sientes.

  10. #69
    Avatar de Danica Nire mundua eraikitzen...
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    Randal Graves escribió: Ver mensaje
    ¿Pero qué puto foro de tías es este en el que el post que más éxito tiene en el día sea de coches?
    Somos chicas de EK, deberías saberlo ya.

    Zaindu maite duzun hori



  11. #70
    Avatar de Randal Graves Como Coños Meados
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    Yo aún no lo sé, porque no tengo polla de 20 cm.
    Danica ha agradecido este mensaje.





  12. #71
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    No, de coches no tengo mucha idea. Hablo en función de lo que veo y comparandolo de haber ido en otro tipo de coches.

    Ahora de montaña si tengo idea, llevo toda la vida yendo, de hecho escalo y hago senderismo y metemos el coche por sitios bastante complicados donde no podíamos llegar antes con el otro por miedo a joderlo. Por montaña no entiendo caminos de tierra hdp, por los caminos de tierra nos vamos con las bicis cuando subimos al chalet. Montaña entiendo terreno desnivelado, subidas y bajadas grandes, piedras, fango, etc

    Es un pedazo de coche. Y para mi perfecto al combinar las prestaciones de un todoterreno y un turismo familiar. Tienes muchas mas idea de coches que yo de lejos y los SUV tendrán sus inconvenientes y sus limitaciones frente a otros, pero en el momento que me dices que un coche de esas características no sirven más que para aplastar a un turismo en un accidente pues es que ya no puedo tomarte tan en serio porque no estás siendo imparcial.

    Y no estoy defendiendo lo indefendible, es que es lo que es, ni pretendo convencerte de que tengo el mejor coche del mundo, que técnicamente es de mi marido y no mío. Igual que al principio dije que el Mini Cooper que yo tengo está muy sobrevalorado y sí es muy mono y no es que vaya mal, pero no considero que valga el precio que tiene. Pero eso si fue totalmente por capricho.
    Última edición hecha por Lisi, 11/08/2015 a las 18:02.
    ''Prometo amarte ferozmente, en todas las condiciones ahora y siempre.
    Vivir al abrigo de tu corazón y siempre llamarlo mi hogar.
    Prometo nunca olvidar que este es un amor de una vez en la vida''

    6 de septiembre de 2014



    Has llenado de luz mi vida.
    -28 de julio de 2016-

  13. #72
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    SUV = Todocaminos.
    Todoterreno = Todoterreno.

    Un utilitario para carretera y caminos sin muchas irregularidades.
    SUV para carretera y caminos algo chungos.
    Todoterreno para meterte por un crater ardiendo y salir de el sin problema.

  14. #73
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    Los todoterrenos de toda la vida tipo Patrol GR, Land Cruiser o Wrangler suelen tener motores de 3500 cc o más, eso implica que pese a ser diésel el gasto medio a los 100 se dispara a los 12-15 litros, lo que viene siendo un poco ruinoso en estos tiempos, aunque es verdad que el diésel ha bajado bastante este año. Sin embargo, los SUV llevan a menudo motores de 2000-2500 y su consumo es mucho menor. Por poner un ejemplo, un Sorento del 2003 que está entre medias de los SUV grandes y los todoterrenos tipo Patrol, tiene un consumo medio de 8-9 litros/100, mientras que un Patrol del 99 puede gastar perfectamente 16 litros o más si va por ciudad. Creo que es un error diferenciar dos tipos de todoterrenos, al fin y al cabo los todocaminos también se engloban en el mismo mercado que los todoterrenos convencionales, hoy en día lo que más vende son los todoterrenos con características de SUV; ya puedan ser modelos como el Captiva, Evoque, Sorento, Outlander... de manera que puedas meterte por caminos difíciles aún llevando un 4x2 y no tengas que dejarte la billetera en el combustible cuando vaya por ciudad.

    Danica escribió: Ver mensaje
    No tenéis ni idea xDLo mejor para el monte es mi 2CV que tiene una amortiguación que pasa los baches que quieras, hasta para andar por la nieve, que pasa por encima sin que la nieve se entere.

    No vuelca ni en mil años.

    XD
    Bueno, bueno. Mi padre tiene una AZU del 66 y me da miedo su amortiguación, bien es cierto que ha estado 30 abandonada en un campetal y está que da pena verla, pero es que el otro día parecía que al girar se le iba a salir la cardan de una de las ruedas delanteras al girar el volante. Parecía un juguete... xD
    Última edición hecha por Tom Henning, 11/08/2015 a las 20:26.

  15. #74
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    Es que da miedo, pero no vuelca, que lo hemos intentado xD

    Zaindu maite duzun hori



  16. #75
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    A mi los SUV no me llaman...como nada en esta vida que pretenda ser dos cosas opuestas a la vez. Pero eso no quita con que haya diseños guapísimos 😛

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