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Gasolina o diésel

  1. #16
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    Pues tú ten por costumbre cambiar a 3000 que como reviente el turbo van a ser 1000 pavos sanos.

  2. #17
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    Como bien dicen por ahí arriba, a la hora de comprar un coche hay muchas cosas "ocultas" que deben de tenerse en cuenta para que a la hora de la verdá, no te lleves ningún palo por sorpresa:
    La cilindrada es bastante importante, cuanto menos, menos se paga (casi de todo XD seguros, impuestos de circulación, etc.)

    Por ahí arriba te recomiendan coches con años, pero no estoy muy de acuerdo. Para hacerle "tantos" kms. al coche, siempre y cuando tu presupuesto te lo permita, mírate algo más bien nuevito, porque tendrá más cosas que uno viejo: sistemas de seguridad, más equipamiento, etc.

    Para esos kms. que dices, yo me tiraba a por un diésel sin duda. Puedes hacer cuentas de lo que te cuesta el modelo que te guste, en gasolina y en gasóleo, y ya te haces tus cuentas de cuándo te va a salir rentable el diésel (diferencia de seguro anual, de impuesto de circulación, combustible que gastes, etc.)
    Luego también eso va a gustos del consumidor. "Dicen" que los diésel se conducen mejor, que son más fáciles, que se calan menos, etc. Bah, si sabiendo conducir y sabiendo cómo funciona "ese" coche, lo demás no importa.

    Píllalo de un sitio de mediana confianza que ofrezcan garantías y arreando ^^
    "Un alma gemela auténtica es un espejo, es la persona que te saca todo lo reprimido, que te hace volver la mirada hacia dentro para que puedas cambiar tu vida. Una verdadera alma gemela es, seguramente, la persona más importante que vayas a conocer en tu vida, porque te tira abajo todos los muros y te despierta de un porrazo”.

  3. #18
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    Konel ジ escribió: Ver mensaje
    Pues tú ten por costumbre cambiar a 3000 que como reviente el turbo van a ser 1000 pavos sanos.
    Eso según, a veces a menos de 2.000 y otras al pasar las 4.000, pero nada, el KKK está como el primer día
    "Un alma gemela auténtica es un espejo, es la persona que te saca todo lo reprimido, que te hace volver la mirada hacia dentro para que puedas cambiar tu vida. Una verdadera alma gemela es, seguramente, la persona más importante que vayas a conocer en tu vida, porque te tira abajo todos los muros y te despierta de un porrazo”.

  4. #19
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    En cuanto a la cilindrada, y además del tema del seguro, ¿influye mucho en el coche? Voy muy pez en esto y pensaba que sólo era importante en las motos .


  5. #20
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    En la potencia? Con un 1600 tienes coche para rato, no necesitas más.
    No vamos a conseguir hacer más de lo que podamos -dijo con voz cálida y baja-. Pero todos haremos lo posible para que no sea menos que eso.


  6. #publi
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  7. #21
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    Bueno me refería a menos xD. Es que he visto el coche que me gusta en el color que quiero y barato, pero es un 1.1 y de 60 cv xD me da miedo que no me suba la cuesta de casa (broma pero no tan broma).

    Otro que le tengo echado el ojo es un 1.4, ese ya me imagino que mejor.


  8. #22
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    Jajaj, subir una cuesta te lo va a subir cualquiera y ponerse a 120km/h en la autopista también, la cuestión es que a más potencia más holgado irá y eso influye en la vida del motor.

    Yo creo que con el 1.1 y 60cv tiras de sobra, aunque si puedes pillar un 1.4 mejor, lo notarás especialmente al hacer adelantamientos pero esto que me corrija si alguien sabe más y me equivoco, yo hablo por mi experiencia al coger varios coches distintos.
    No vamos a conseguir hacer más de lo que podamos -dijo con voz cálida y baja-. Pero todos haremos lo posible para que no sea menos que eso.


  9. #23
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    Con un 1.4 vas que chutas, amija mía. Y no notarás excesiva diferencia en el precio del seguro.





  10. #24
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    LOL he visto un coche sin cuenta revoluciones xD. Que sí que no pasa nada porque se cambia de oído y blabla pero pensaba que ni de coña existiría algo así a estas alturas (era un coche relativamente nuevo).


  11. #25
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    Tengo más dudas .

    He visto el coche que me gusta, muy bien cuidado, bien de precio, color que me gusta, etecetecetece. ¿Problema? Tiene tres puertas. En principio yo lo quería de 5 por dos motivos. Primero porque tengo una paranoia mental grande con los coches de 3p y con que si pasa algo los de atrás no van a poder salir (alguien que me diga algo sobre si esto es relevante o a la hora de dártela te va a dar igual plis xD), y luego porque llevo a mi sobrina al cole todos los días y aún va en sillita. No es que sea un bebé, ella sola se abrocha la mayoría de veces, pero aún así quizás sea bastante incómodo. Total que no sé, porque el coche está genial pero eso, las putas puertas xD. Y luego las ventanillas de atrás están tintadas, cosa que en principio no me mola pero igual tiene sus ventajas. Opiniones sobre eso también por fi.


  12. #26
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    Cogete uno de cinco puertas, que yo también fui con esa idea y acabé con uno de tres y me arrepiento. Y el de mi pareja también es tres puertas y es un coñazo, es lo único malo de ese coche
    Última edición hecha por Toboe, 14/04/2015 a las 0:47.
    Bels ha agradecido este mensaje.
    No vamos a conseguir hacer más de lo que podamos -dijo con voz cálida y baja-. Pero todos haremos lo posible para que no sea menos que eso.


  13. #27
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    Mi consejo: Busca los estudios de dekra para mirar qué modelos cunden más.

    Los Toyota suelen ser los que menos reportes de averías tienen. Creo que era el auris de gasofa el que estaba primero si no recuerdo mal. En fin, son PDFs públicos.

    En cuanto a gasofa o diésel, compra diésel si no hay apenas diferencia, si la hay vete a por uno barato de gasolina.

    El escenario de precios para los próximos años incluirá bastantes fluctuaciones con lo cual fijarse en el precio del combustible no tiene mucho sentido, aunque es cierto que un diésel es más versátil, con pequeñas modificación le puedes mear en el depósito si quieres.
    Bels ha agradecido este mensaje.

  14. #28
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    5 puertas FTW. Follar en uno de 3 puertas es más coñazo.
    Bels ha agradecido este mensaje.





  15. #29
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    Vas a follar en el coche, Bels? En ese caso cómprate un ford fiesta, eso es muy de los 90.
    Bels ha agradecido este mensaje.
    “The amazing thing is that every atom in your body came from a star that exploded. And, the atoms in your left hand probably came from a different star than your right hand. It really is the most poetic thing I know about physics: You are all stardust. You couldn’t be here if stars hadn’t exploded, because the elements - the carbon, nitrogen, oxygen, iron, all the things that matter for evolution - weren’t created at the beginning of time. They were created in the nuclear furnaces of stars, and the only way they could get into your body is if those stars were kind enough to explode. So, forget Jesus. The stars died so that you could be here today.”

    Lawrence Krauss, "A Universe from Nothing: Why There Is Something Rather Than Nothing".

  16. #30
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    Por partes, la cilindrada va en relación con la potencia. A misma cantidad de potencia, cuanta más cilindrada más desahogado va el motor.

    Yo personalmente un 1.1 60cv no lo cogería ni loco. Sí, es un mechero y te haces un willy fog con medio deposito pero es menos versátil. No puedes cargarlo mucho, los puertos casi mejor evitarlos y prácticamente no puedes ni hacer adelantamientos. El coche de mi ex era un c2 1.1 67cv (creo que eran 67, no lo recuerdo bien) y madre de dios...

    Con lo de las 3 puertas pues sí, si te metes una nata los de atrás lo tienen jodido para salir, pero que se jodan, que se hubieran pillado un taxi :v.
    Bels ha agradecido este mensaje.

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