Metros

  1. #1
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    Metros

    Viendo el otro tema he querido abrir éste, para que la discusión sobre el estado de los transportes sea más general.

    A mi parecer, el metro barcelonés, por ejemplo, está hecho un verdadero asco en cuanto a vías se refiere, y en cuanto a según qué trenes de cercanías. Hubo obras, sí, pero en las vías directas al aeropuerto, la niña de los ojos del sector de transportes de Barcelona.



    Y vosotros, ¿qué opináis?
    ¿Cuándo creéis que mueren las personas?¿Cuando su corazón es atravesado por un disparo?No, no es entonces...¿Cuando sucumben ante una enfermedad incurable?No, no es entonces...¿Cuando toman...una sopa de setas mortalmente venenosas?...¡No, no es entonces!

    Mueren cuando...¡Son olvidadas!


    Todos están equivocados, excepto tú.

    Y ya que estamos, podrías entrar en http://subcultura.es/webcomic/deadtobewild, y demostrar que además sabes apreciar tamaña obra de arte.

  2. #2
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    Barcelona necesita una reforma ferroviaria y la renovacion del metro, que está que da asco.



  3. #3
    Avatar de Vilma FLipAdiLLa!!!
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    a mi la verdad es que los pasillos de los metros me dan miedo..Una vez por Madrid aparecieron unos tios con una pinta super chunga y nos quisieron robar...que miedo pase corriendo por los pasillos que parecia eso un laberinto...Aqui en Sevilla lo estan poniendo, supongo que al principio muy bonito pero luego acabará echo una pena. Yo prefiero el autobus e ir viendo la superficie.
    1/7/04!!!

  4. #4
    Avatar de Jwym, Lord of Cinder Moderation gone hollow
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    Bueno, antes de que se me os echéis encima, contar que yo soy muy aficionado el tema de los transportes y controlo bastante.

    Lo digo porque dice Rob Lucci que las vías directas al Aeropuerto son la niña mimada del transporte en Barcelona, con lo que podríamos concluir que te refieres a la ATM como entidad que gestiona el transporte público en Barcelona y provincia. El caso es que, cuando dices vías, no te referirás a las del tren, porque si algo está mal comunicado en Barcelona es el aeropuerto. Existen las siguientes opciones:

    Cercanías con la línea R10 que te lleva a la Estación de Francia y que susitutye a la C1, que podía llevar a los turistas a los hoteles de Calella, Sant Pol, Blanes, etc., con lo que la conexión ferroviaria al aeropuerto ha perdido mucho pasaje.

    Línia 46 de TMB: Con una frecuencia de paso de 30 minutos y un tiempo de viaje de unos 40, es una línea más pensada para el personal del aeropuerto y la gente de El Prat que para los viajeros. Aún así, la conexión con la Plaza España no es del todo mala.

    Línia 105: Te lleva al centro del Prat dónde los gitanos te despluman antes de que puedas enlazar con nada que te lleve a ninguna parte.

    Aerobús: ¡Ah! Mira qué curioso. Autobuses de 15 metros adaptados a PMR y con espacio para equipaje. Conexión directa con Plaza Catalunya. Frecuencia de paso cada 6 minutos. Gestionada por Transports Ciutat Comtal (TCC), con acciones de TMB. Todo muy bonito, ¿verdad? Pues resulta ser la única línea de toda la RMB que no está integrada a la unificación tarifaria, con lo que no valen los títulos habituales. El billete sencillo cuesta 3,70 €. Lo que decía antes de la mafia.

    Hasta que no llegue el metro que, agárrense, debe llegar en la última fase de la construcción de la L9 (proyectada para el 2012, que quiere decir que estará lista para el 2034) la conexión en condiciones con el aeropuerto seguirá siendo un lujo sólo al alcance de los más pudientes y de los turistas que no saben muy bien cómo andan los precios por aquí. Mientras tanto, Patiño y amigos seguirán haciéndose ricos con el Aerobús.

    Mañana o cuando sea os hablaré del metro y de lo curioso que resulta comparar el servicio de la red de autobuses corriente con el servicio ofrecido por el Bus Turístic.

    Para saber más:

    Los autobuses de Barcelona Web no oficial dedicada al transporte de Barcelona.

    barnametro.org Web monográfica del Metro de Barcelona.

    Transport Català - Transporte Catalán :: Índex Foro del transporte en catalán.
    I allò que val és la consciència de no ser res si no s'és poble. De no ser res si no s'és lliure.
    Vicent Andrés Estellés.


  5. #5
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    No no, me refería a que el mimado siempre es el aeropuerto, en desfavor del resto de transportes. las vías las han arreglado porque van hacia él.
    ¿Cuándo creéis que mueren las personas?¿Cuando su corazón es atravesado por un disparo?No, no es entonces...¿Cuando sucumben ante una enfermedad incurable?No, no es entonces...¿Cuando toman...una sopa de setas mortalmente venenosas?...¡No, no es entonces!

    Mueren cuando...¡Son olvidadas!


    Todos están equivocados, excepto tú.

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  6. #publi
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  7. #6
    Avatar de Jwym, Lord of Cinder Moderation gone hollow
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    No te entiendo, ¿te refieres a que se mima el transporte aéreo en contra del resto? Si es así, creo que te equivocas, pues establecer una comparación entre un medio de transporte de alcance mundial y uno de servicio local está fuera de lugar.

    Es normal que se invierta mucho más en un aeropuerto (ya sabes, proyección internacional, atraer negocios, etc.) que en el sistema de transporte urbano. Aunque, claro, de nada sirve que vengan las empresas con sus negocios si una vez llegan al aeropuerto no puede desplazarse con eficacia hacia la ciudad.
    I allò que val és la consciència de no ser res si no s'és poble. De no ser res si no s'és lliure.
    Vicent Andrés Estellés.


  8. #7
    Avatar de SugaR Muy Entendid@
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    Presidente Jaime escribió: Ver mensaje
    Bueno, antes de que se me os echéis encima, contar que yo soy muy aficionado el tema de los transportes y controlo bastante.

    Lo digo porque dice Rob Lucci que las vías directas al Aeropuerto son la niña mimada del transporte en Barcelona, con lo que podríamos concluir que te refieres a la ATM como entidad que gestiona el transporte público en Barcelona y provincia. El caso es que, cuando dices vías, no te referirás a las del tren, porque si algo está mal comunicado en Barcelona es el aeropuerto. Existen las siguientes opciones:

    Cercanías con la línea R10 que te lleva a la Estación de Francia y que susitutye a la C1, que podía llevar a los turistas a los hoteles de Calella, Sant Pol, Blanes, etc., con lo que la conexión ferroviaria al aeropuerto ha perdido mucho pasaje.

    Línia 46 de TMB: Con una frecuencia de paso de 30 minutos y un tiempo de viaje de unos 40, es una línea más pensada para el personal del aeropuerto y la gente de El Prat que para los viajeros. Aún así, la conexión con la Plaza España no es del todo mala.

    Línia 105: Te lleva al centro del Prat dónde los gitanos te despluman antes de que puedas enlazar con nada que te lleve a ninguna parte.

    Aerobús: ¡Ah! Mira qué curioso. Autobuses de 15 metros adaptados a PMR y con espacio para equipaje. Conexión directa con Plaza Catalunya. Frecuencia de paso cada 6 minutos. Gestionada por Transports Ciutat Comtal (TCC), con acciones de TMB. Todo muy bonito, ¿verdad? Pues resulta ser la única línea de toda la RMB que no está integrada a la unificación tarifaria, con lo que no valen los títulos habituales. El billete sencillo cuesta 3,70 €. Lo que decía antes de la mafia.

    Hasta que no llegue el metro que, agárrense, debe llegar en la última fase de la construcción de la L9 (proyectada para el 2012, que quiere decir que estará lista para el 2034) la conexión en condiciones con el aeropuerto seguirá siendo un lujo sólo al alcance de los más pudientes y de los turistas que no saben muy bien cómo andan los precios por aquí. Mientras tanto, Patiño y amigos seguirán haciéndose ricos con el Aerobús.

    Mañana o cuando sea os hablaré del metro y de lo curioso que resulta comparar el servicio de la red de autobuses corriente con el servicio ofrecido por el Bus Turístic.

    Para saber más:

    Los autobuses de Barcelona Web no oficial dedicada al transporte de Barcelona.

    barnametro.org Web monográfica del Metro de Barcelona.

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    No creo que sea correcta que hagas esa mala publicidad de el prat... yo he ido mil de veces y nunca me paso nada, eso era hace años... lo que le pasa como a mi barrio esa publicidad la tendra siempre.

    Respecto al resto, no tengo bastante conocimiento de estas cosas como para debatir... xo desd el aeropuerto ai un tren que lleva a sants que es la principal y desd alli vas dnd kieras.

    ... Lo mas lejos, a tu lado ...

  9. #8
    Avatar de Saphora Muy Entendid@
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    En Madrid si que esta mal el metro, cada dos por tres se estropean y eso que han abierto nuevas estaciones, pero aun asi hay muchos problemas
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    I love electronic music, I dance electronic music, I have electronic soul

  10. #9
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    Debe ser el sueño que me invado útimamente, si no se me suele captar a la primera.

    Me refiero a que, a nivel de cuidado, el metro siempre ha ofrecido un aspecto bastante deplorable en comparación con las vías directas de enlace con el aeropuerto. Eso no quiere decir que no sea consciente del alcance mundial de las comunicaciones del Prat, pero habrás de reconocer que, en el territorio no-internacional, está verdaderamente mimado, mucho más que las consabidas infraestructuras barcelonesas.
    ¿Cuándo creéis que mueren las personas?¿Cuando su corazón es atravesado por un disparo?No, no es entonces...¿Cuando sucumben ante una enfermedad incurable?No, no es entonces...¿Cuando toman...una sopa de setas mortalmente venenosas?...¡No, no es entonces!

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  11. #10
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    No voy a entrar mucho en el tema, pero un comentario.

    Lo de El Prat, a parte de que lo dije como un modo exagerado de mostrar que esa línea no sirve para nada, debo decir que pienso que si un lugar tiene una dterminada fama suele ser por algo.
    I allò que val és la consciència de no ser res si no s'és poble. De no ser res si no s'és lliure.
    Vicent Andrés Estellés.


  12. #11
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    Presidente Jaime escribió: Ver mensaje
    No voy a entrar mucho en el tema, pero un comentario.

    Lo de El Prat, a parte de que lo dije como un modo exagerado de mostrar que esa línea no sirve para nada, debo decir que pienso que si un lugar tiene una determinada fama suele ser por algo.
    El acceso al prat es una porqueria. Y no entiendo porque han hecho esa linea que va desde la estación de francia al Aeropuerto, dejando de lado la linea directa Aeropuerto/mataró. Me resulta incomprensible. Yo he de hacer un cambio de tren, cuando antes iba directo, aparte, los que vayan a calella o asi, deberán hacer 2 cambios de tren minimo.

    Y no es que quiera que lo pongan como antes (que por mi genial) Si no, que antes ya era malo, y ahora es peor, porque le es util a menos personas aún.
    Última edición hecha por Die Mapa Schön, 25/05/2007 a las 14:00.



  13. #12
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    Yo antes cogía el enlace directo desde cercanías que llevaba directamente a "El Prat". Pero desde que han hecho esta mierda, lo tengo claro. Cojo un taxi. Me cuesta más caro, pero no tengo porque calentarme la cabeza de esta manera.

  14. #13
    Avatar de Jwym, Lord of Cinder Moderation gone hollow
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    Es así de claro. Pero tu comodidad no interesa a la ATM. A la ATM le interesa cuánto puedes llegar a pagar por llegar a un sitio.
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