Cataluña recibira 4.000 de los 11.000 millones de España

  1. #61
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    shadow_of_death escribió: Ver mensaje
    Me gustaria que muchos de los que critican "el finançament" ( el finanzamiento) se montaran en lsot renes de Cercanias de la linia 3 y vieran el estado de las estaciones, los horarios y demas cosas que hay que mejorar urgentemente.... Aparte del estado de los equipamientos de muchas universidades e institutos por los que pasamos muchos diariamente... nos tenemos que sentar en unas sillas ( muchas veces) del año 80 que estan ya para el rastre... Y la verdad para que en sevilla pongan metro que creo que no hace mucha falta, ( pido disculpas por si algun sevillano se siente ofendido) prefiero que en mi comunidad autonoma hayan servicios decentes y para personas no para animales ( como algunos trenes o metros) y la sanidad en fin... dejemoslo.... Porque podria esxplicar las mil y una como que por ejemplo un medico lleve tres consultas que no tienen ni informatizados los historiales y en las consultas que hay ordenadores se puede decir que van a pedales.... asi que menos criticarnos a los catalanes que damos mucho y recibimos muy poco.....
    tras ir al centro de salud del ventorrillo (coruña) y esperar tus 3 dias de cola (lleva la tienda de campaña, te hara falta) coge el tren, regional, aqui eso de cercanias ni en proyecto, para ir a ferrol, veras un tren tan antiguo que el fuego parecerá alta tecnología. fijate en las estaciones, podras contar en cuantas hay un miserable reloj entero con los dedos de ninguna mano, por no hablar de que en betanzos para coger el tren hay que andar por la via, pues no existe acceso peatonal. una vez en ferrol, puedes visitar la escuela universitaria politecnica y su gran infraestructura tanto para acceso como para servicio (sarcasmo), y si no te cae una chimenea en la cabeza podras regresar, y comprobar como en coruña, en uno de los institutos mas centricos, publico porsupuesto, se cayo el techo hace unos años.

    no solo hay problemas en las comunidades que mas reciben, ni en las que menos, los hay en todas y en todas partes son iguales

  2. #62
    Avatar de Jwym, Lord of Cinder Moderation gone hollow
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    Quiero indicar que las líneas sin tendido eléctrico (catenaria) lo son, no por obsolescencia, sino por exigencias del trazado. Determinados trazados (sinuosos, con fuertes pendientes, etc.) no pueden ser desarrollados por tracción eléctrica y por ello son más eficientes con tracción diésel.

    Igual, ahora mismo no sé qué trenes circulan por las líneas regionales gallegas, pero los de la serie 594 (con flotador en la parte delantera), que son los habituales, son bastante modernos.

    Sin embargo, la línea que mencionan, la C3 de cercanías (L' Hospitalet - Vic - Puigcerdà) es una de las líneas peor acondicionadas y cuidadas del Estado, aún siendo de tracción eléctrica. En algunos tramos no se pueden superar los 30 km/h por el estado de la vía, que es única para un volúmen de tráfico de unos 70.000 pasajeros diarios, y el trayecto Barcelona - Vic (70 km) se cubre en 100 minutos si todo va bien (en coche son 60). Llegar hasta Puigcerdà (180 km) puede llevarte toda una mañana. Se trata de un trazado que necesita una renovación urgente y que se espera hacer con el dinero del finançament (que en castellano es financiación, no "finanzamiento", que ni siquiera existe).

    En lo de la sanidad no estoy de acuerdo, si algo funciona de forma aceptable en Cataluña es la sanidad. Bien es cierto que nunca he tenido que ir al médico en un pueblo, pero siempre que he ido tanto el servicio como las esperas me han parecido aceptables.
    Última edición hecha por Jwym, Lord of Cinder, 15/07/2009 a las 21:34.
    I allò que val és la consciència de no ser res si no s'és poble. De no ser res si no s'és lliure.
    Vicent Andrés Estellés.


  3. #63
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    Jaime esto es el tren que menciono

    tarda 1h 25' en hacer 69 Km. hay tramos en los que puede que llege a 80 Km/h asi que debe haber tramos que no son muy rapidos :/

  4. #64
    Avatar de Jwym, Lord of Cinder Moderation gone hollow
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    Ah, una 592 reformada (Tamagotchis los llaman). Esos sí son un petardo, aquí en Cataluña cubren la línea Lleida - La Pobla de Segur (90 km.) en poco más de 2 horas. Y porque después de traspasarla a la Generalitat la arreglaron, porque antes tardaba 4 horas.
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  5. #65
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    hay que invertir donde se necesite.

    y esta vez necesita cataluña, pues todos felices y a pensar que otro dia os tocara a vosotros.


    y digo donde se necesite, porque veo bastante ridiculo poner un metro en Donostia, cuando todo el suelo es de arena robada al mar.

  6. #publi
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  7. #66
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    Jaimë Súlimo escribió: Ver mensaje
    Ah, una 592 reformada (Tamagotchis los llaman).

    yo los conocia como camellos, por aquello de las jorobas xD

  8. #67
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    También, también. Los camellos en realidad son las serie 593 (ya fuera de servicio), pero la de la foto está basada en ésta, así que heredaron el nombre.
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  9. #68
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    Jaimë Súlimo escribió: Ver mensaje
    También, también. Los camellos en realidad son las serie 593 (ya fuera de servicio), pero la de la foto está basada en ésta, así que heredaron el nombre.
    no creas que tan fuera, hay un regional a santiago de compostela que anda con esas gaitas aun jeje (al menos en la estacion de coruña esta parado y tiene cartel de ir alli como regional)

  10. #69
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    La verdad que comparas ese trasto con los nuevos y flipas xD


  11. #70
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    El aspecto de los Civia puede impresionar, pero es que son trenes con características y propósitos distintos. Un Civia nunca podría realizar el servicio de un regional (aunque esté electrificado), porque está pensado para hacer muchas paradas y muy próximas entre sí: es decir, mucha aceleración pero poca velocidad punta (a penas supera los 100 km/h), mientras que el regional de la foto de... el del nick inescribible, puede llegar a 130 si el trazado lo permite pero acelerando muy lentamente.

    Sobre el tren que has visto en A Coruña, seguramente sea una 592 sin reformar, que aún las hay, y que son en realidad el mismo tren que el de la foto pero tal como salió de fábrica (aunque creo que los interiores sí que han sido reformados). Ahora bien, éstos tienen el mismo aspecto que las antiguas 593, de las cuales estoy completamente seguro de que ya no prestan servicio.
    I allò que val és la consciència de no ser res si no s'és poble. De no ser res si no s'és lliure.
    Vicent Andrés Estellés.


  12. #71
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    puede ser jaime, no lo niego, googleando se me parecio al 593, pero tambien al 592 ahora... la verdad es que no soy un especialista en trenes jeje. aun asi, se que es muy viejo xD que era yo pequeñito y tengo una foto de ese tren, asi que ya lleva.

    aun asi, en italia me monte en el Inter City Notte que va de Venezia a Napoli y no tengo queja de aspecto de trenes. el italiano era el tipico tren de las pelis de cine de barrio por dentro, faltaba marisol cantando xD, con alarmas mecanicas de manivela y las de dios. eso si, el cacharro corre como un demonio xD

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